Roulez au superéthanol E85 avec un boîtier eFlexFuel posé à l’atelier

Comment fonctionne un boîtier E85

Le superéthanol E85 contient entre 65 et 85 % d’éthanol, un alcool issu de betterave, de céréales ou de résidus agricoles, le reste étant de l’essence. Il brûle avec un peu plus de volume de carburant que l’essence pour la même énergie. Le boîtier eFlexBlue mesure en permanence la proportion d’éthanol présente dans le réservoir et corrige le temps d’ouverture des injecteurs en conséquence.

• Il se branche entre le faisceau d’origine et les injecteurs, avec une prise sur le circuit de carburant — aucune modification du calculateur moteur
• Vous faites le plein d’E85, de SP95, ou un mélange des deux dans n’importe quelle proportion : le boîtier s’adapte
• Un capteur de température gère le démarrage à froid, y compris en plein hiver
• Boîtier étanche IP68, conçu pour le compartiment moteur

Le moteur, la boîte et l’entretien restent ceux du constructeur. Vous continuez à faire vos révisions comme avant.

Quels véhicules sont compatibles

La grande majorité des véhicules essence à injection, de la citadine à l’utilitaire, ainsi que de nombreux hybrides. La règle : il n’existe pas de kit homologué pour les véhicules Euro 1 et Euro 2 (grosso modo avant 2001) ; à partir d’Euro 3, presque tout se convertit.

Chaque véhicule est vérifié individuellement avant la pose : injecteurs, pompe à carburant, conduites et composants du circuit. Donnez-nous votre immatriculation ou votre carte grise, et nous vous répondons avec le modèle de boîtier adapté et un devis ferme. Si votre voiture n’est pas compatible, nous vous le disons tout de suite, sans frais.

Ce que ça change au quotidien

Côté portefeuille : l’E85 se paie autour de la moitié du prix du SP95-E10. Le moteur consomme un peu plus — comptez de l’ordre de 15 à 25 % selon le véhicule et votre conduite — ce qui laisse une économie nette de 30 à 40 % sur le budget carburant. Sur 15 000 km par an, cela représente couramment plusieurs centaines d’euros.

Côté conduite : rien ne change. L’éthanol a un indice d’octane plus élevé que l’essence, le moteur tourne rond, souvent un peu plus propre. Il n’y a pas de perte de puissance.

Côté administratif : la carte grise doit être mise à jour avec la mention FE (flex fuel). Nous nous chargeons de la démarche avec le certificat de conformité du kit. Selon votre région, cette carte grise peut être gratuite ou à tarif réduit.

La pose à l’atelier

Comptez une demi-journée à l’atelier de Vulaines-sur-Seine. Nous montons le boîtier, le paramétrons pour votre moteur, faisons le premier plein de mise en route et un essai. Vous repartez avec le certificat d’homologation du kit, la facture, et l’enregistrement de garantie déjà fait.

Après la pose, nous restons votre interlocuteur : question, voyant, doute sur une station — vous appelez l’atelier qui a fait le montage.

Comment ça se passe

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   Vous nous envoyez votre immatriculation

   Par téléphone, par le formulaire ou en passant. Nous vérifions la compatibilité de votre moteur et vous proposons le boîtier adapté.

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   Devis ferme

   Boîtier, pose, mise à jour de la carte grise : tout est écrit, rien ne bouge ensuite.

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   Pose en une demi-journée

   Montage, paramétrage, premier plein d’E85 et essai routier à l’atelier.

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   Carte grise mise à jour

   Nous faisons la démarche. Vous recevez votre nouvelle carte grise avec la mention FE et vous roulez en règle.

Questions fréquentes